11月30日，龍井至大蒲柴河高速公路建成通車，連同已經(jīng)建成通車的松原至通榆、雙遼至洮南、長春至拉林河改擴(kuò)建和東豐至雙遼高速公路吉林段四個(gè)項(xiàng)目，今年，我省共計(jì)建成5條高速公路、869公里，新增通車?yán)锍?18公里，全省高速公路通車總里程達(dá)到4300公里。至此，我省十三五高速公路建設(shè)圓滿收官，我省高速公路短板正式補(bǔ)齊。

“十三五”期間，省交通運(yùn)輸廳對標(biāo)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“三個(gè)五”戰(zhàn)略實(shí)施、中東西“三大板塊”建設(shè)和“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布局，著眼服務(wù)吉林全面振興全方位振興,圍繞高質(zhì)量交通強(qiáng)省建設(shè)等重大戰(zhàn)略，全力穩(wěn)投資、補(bǔ)短板、抓項(xiàng)目，五年間，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1317億元，比“十二五”增加353億元、增長36.7%，是吉林交通建設(shè)投資最高、規(guī)模最大、成效最顯著的五年。尤其是在高速公路建設(shè)方面，共謀劃建設(shè)23個(gè)高速公路項(xiàng)目2485公里，完成投資近千億元、建成通車16個(gè)項(xiàng)目1886公里，新增通車?yán)锍?671公里，比“十二五”增長48.9%、115.3%和114.5%。

與此同時(shí)，國省干線公路、“四好農(nóng)村路”建設(shè)也取得豐碩成果。五年間，國省干線公路完成投資144.9億元，新改建56個(gè)項(xiàng)目1394公里；農(nóng)村公路完成投資198億元，新改建農(nóng)村公路1.3萬公里、實(shí)施安防工程9079公里、改造危橋640座、整治“暢返不暢”村路1.4萬公里。

目前，我省已基本形成“五縱三橫兩射”高速公路網(wǎng)，我省中東西三大板塊實(shí)現(xiàn)高速聯(lián)通，環(huán)長春四遼吉松工業(yè)走廊大環(huán)線基本形成，立體互聯(lián)、內(nèi)外通暢、覆蓋城鄉(xiāng)、安全可靠的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，為全面建成小康社會(huì)和吉林全面振興全方位振興提供了有力的交通運(yùn)輸保障。

龍蒲高速公路是長春至長白山高速公路的重要組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的又一區(qū)域大通道。項(xiàng)目全長147.91公里，起于延邊州龍井市，途經(jīng)和龍市、安圖縣，止于敦化市大蒲柴河鎮(zhèn)，順接大蒲柴河至長春高速公路，與鶴大高速公路相交，其中還有一條連接長白山景區(qū)的松長聯(lián)絡(luò)線13.744公里，概算總投資115.75億元。該項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部確定的綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目，它的建成通車，使延邊州交旅融合發(fā)展迎來大提速，對構(gòu)建延邊地區(qū)南北縱橫、東西貫通、布局合理、銜接順暢、高效一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，暢通區(qū)域?qū)ν馔ǖ篮褪‰H通道，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)和實(shí)現(xiàn)東北振興具有重要作用。

“十四五”開局在即，全省交通運(yùn)輸行業(yè)將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會(huì)和習(xí)近平總書記視察吉林時(shí)的重要講話重要指示精神，全面落實(shí)省委、省政府工作部署，當(dāng)先行官、抓大項(xiàng)目、建大交通，加快實(shí)施長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線、白山至臨江、松江河至長白、琿春至圈河（防川）等高速公路建設(shè)，確保重大項(xiàng)目應(yīng)開盡開、能開早開，確保到“十四五”末全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里以上，更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，更好地服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，更好地支撐新時(shí)代吉林全面振興全方位振興。

龍蒲高速公路項(xiàng)目簡介：

龍蒲高速公路是長春至長白山高速公路的重要組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目全長147.91公里，起于延邊州龍井市，途經(jīng)和龍市、安圖縣，止于敦化市大蒲柴河鎮(zhèn)，順接大蒲柴河至長春高速公路，與鶴大高速公路相交，其中還有一條連接長白山景區(qū)的松長聯(lián)絡(luò)線13.744公里，概算總投資115.75億元。該項(xiàng)目將沿途的綺麗風(fēng)光、延邊民俗的魅力風(fēng)情展現(xiàn)給世人，構(gòu)筑起長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的又一區(qū)域大通道，延邊州區(qū)域交旅融合發(fā)展迎來大提速，對構(gòu)建延邊地區(qū)南北縱橫、東西貫通、布局合理、銜接順暢、高效一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，暢通區(qū)域?qū)ν馔ǖ篮褪‰H通道，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)和實(shí)現(xiàn)東北振興具有重要作用。

龍蒲高速公路是交通運(yùn)輸部確定的綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)決貫徹落實(shí)“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，從“突出地域特點(diǎn)，統(tǒng)籌項(xiàng)目重點(diǎn)”入手，構(gòu)建了“資源節(jié)約、節(jié)能降耗”“品質(zhì)提升、環(huán)境友好”“交旅融合、展示特色”三大示范板塊，總計(jì)16項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，43項(xiàng)分項(xiàng)技術(shù)。在設(shè)計(jì)階段，充分考慮資源集約利用、斷面優(yōu)化及填挖平衡、線形優(yōu)化等，減少路基開挖和填筑，降低對環(huán)境的破壞。應(yīng)用表土和原生植被保護(hù)、動(dòng)物通道設(shè)置、隧道棄渣利用、橡膠改性瀝青推廣、光伏發(fā)電等技術(shù)，將龍蒲高速打造成“內(nèi)提質(zhì)量、外樹形象”的高品質(zhì)綠色公路。全線表土利用率達(dá)到100%，隧道棄渣利用率達(dá)到88%，保護(hù)原生生境62000平方米，各種林木25000余棵。同時(shí)，以“交旅融合，展示特色”為原則，打造“一軸、兩核、多節(jié)點(diǎn)”。即，通過利用原地形、原生植被景觀、營造微地形、生態(tài)恢復(fù)技術(shù)等方式打造龍蒲生態(tài)軸，構(gòu)建以天池服務(wù)區(qū)、古洞河服務(wù)區(qū)為主的旅游服務(wù)拓展核心，形成展現(xiàn)地域文化特色的收費(fèi)站、互通區(qū)、服務(wù)區(qū)等多節(jié)點(diǎn)，充分展示了長白山區(qū)的特色景觀、風(fēng)土人情、民俗文化等，提高了沿線旅游知名度，對促進(jìn)地方旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有積極作用。

龍蒲項(xiàng)目地處長白山腹地，橋梁隧道占路線總長度的22.54%，其中仙峰嶺1號隧道長7.2公里，2號隧道長5.5公里，隧道總長12.7公里，共同組成了東北嚴(yán)寒季凍區(qū)最長公路隧道群，而且隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，路基穩(wěn)定性差，是質(zhì)量和工期控制重點(diǎn)。為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目法人單位吉高集團(tuán)成立黨員突擊隊(duì)，沖鋒在前，深入到隧道洞口駐場，及時(shí)解決施工現(xiàn)場發(fā)生的各種問題，優(yōu)化施工工序和工藝，推進(jìn)龍蒲高速項(xiàng)目全速建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。為破解工程難題，在工程建設(shè)過程中采用錨索框架梁、錨桿框架梁、抗滑樁、支撐滲溝、客土噴播等措施保證路基邊坡穩(wěn)定。針對隧道施工過程中的塌方、涌水情況，超常規(guī)投入了大量人力、物力，并多次邀請國內(nèi)隧道施工專家深入一線指導(dǎo)，采用管棚雙漿液注漿、自進(jìn)式錨桿、洞內(nèi)加強(qiáng)支護(hù)、洞外降水井等措施，保證隧道施工有序推進(jìn)。以“初始即嚴(yán)，一嚴(yán)到底”的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，大力推動(dòng)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)行混凝土集中拌制、鋼筋集中加工、混凝土構(gòu)件集中預(yù)制“三集中”，并編制下發(fā)路面、橋涵、交安、機(jī)電等各類施工作業(yè)指導(dǎo)書十余份，以體系保工藝，以工藝保質(zhì)量。隧道內(nèi)以梯形、蝶形止水帶代替了以往的背貼、中埋式止水帶，有效增強(qiáng)排水功能、消除質(zhì)量通病、縮短安裝時(shí)間。在混凝土容易被除雪劑侵蝕的部位增設(shè)花崗巖鑲面，在提升視覺效果的同時(shí)，有效提高防腐性能，降低養(yǎng)護(hù)成本。在集水井邊緣和內(nèi)壁刷圖熱瀝青，以達(dá)到防腐目的。開發(fā)了“基于BIM的隧道施工動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理平臺(tái)”，采用信息反饋施工技術(shù)，了解隧道的安全狀況。該項(xiàng)技術(shù)已獲得“吉林省第二屆建設(shè)工程BIM大賽一等獎(jiǎng)”。建設(shè)期間，取得攻關(guān)技術(shù)成果2項(xiàng)、微創(chuàng)新成果13項(xiàng)，發(fā)表科研論文14篇，取得國家專利6項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)、省級工法3項(xiàng)和QC成果6項(xiàng)。（通訊員 申虎植）